ایرانخودرو و سایپا باید جهانی شوند
صنعت خودرو در فضای بینالملل طی دهههای گذشته این قابلیت را داشت تا برندهای جهانی به صورت مستقل برنامههای تولیدی خود را پیش ببرند، اما با پیچیده شدن فرآیندهای تولیدی و رشد تکنولوژی شاهدیم که شرکتهای خودروساز دیگر به تنهایی نمیتوانند از پس هزینههای تحقیق و توسعه برآیند.
در سالهای اخیر شاهد همکاری شرکتهای بزرگ در زمینه تولید پلتفرمهای مشترک هستیم. مسیر دیگری که برخی از خودروسازان برای توسعه انتخاب کردهاند، ادغام است.
این ادغام سبب شده تا خودروسازان علاوه بر تقسیم هزینههای تولید بتوانند بازارهای خود را نیز به اشتراک بگذارند. اما در حالی که فضای تولید خودرو در سالهای اخیر متحول شده، شاهد هستیم که دو خودروساز بزرگ ایران فاصله معناداری از این فضا دارند. دلیل این مساله را باید در بازگشت تحریمها و ایجاد فاصله میان ایران خودرو و سایپا با شرکای بینالمللی جستوجو کرد.
فرشاد فطمی - اقتصاددان - در گفتوگو با اکوایران میگوید چالشهای پیش روی خودروسازان نشان میدهد که دیگر پیمودن این مسیر برای صنعت خودروی کشور امکانپذیر نیست و باید مدیران خودروساز به حضور در بازارهای جهانی بیاندیشند.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
ادعای والاستریت ژورنال: دستور ترامپ برای لغو تعلیق تحریمها علیه تهران
-
وقتی میز مذاکره میچرخد؛ «چرخش بزرگ» خلیج فارس در برابر توافق هستهای
-
خیز شورای عالی بورس برای لغو محدودیت دامنه نوسان+ فیلم
-
مشکل بزرگ ترامپ برای توافق با تهران/ چرا سیاست خارجی ترامپ با منطق قدرت ناسازگار است؟
-
نبرد غولها بر سر توافق با تهران؛ ترامپ بهار نئوکانها را به خزان بدل میکند؟
-
انهدام گسترده بمبافکنهای استراتژیک کرملین؛ هشدار آمریکا به اوکراین: حملهای ویرانگر در راه است
-
خبری امیدبخش برای ایلان ماسک پس از تهدیدهای ترامپ
-
گام جدید واشنگتن در فشار حداکثری علیه تهران
-
موج جدید نااطمینانی در بورس/ در 90 دقیقه 2هزار میلیارد تومان از بازار پرکشید