مسیر خصوصی سازی؛ از خزر تا خلیج فارس
شرکتهای بخش دولتی در تاریخ واگذاریها، با مشکلات مختلفی من جمله عدم اهلیت خریدار روبهرو هستند. یکی از شرکتهایی که با این مشکل مواجه شد، شرکت حملونقل بینالمللی خلیجفارس بود.
این شرکت با توجه به درگیری با مشکلات عدیده، در سال ۱۳۹۵ مسیر واگذاری به بخش خصوصی را شروع کرد اما در ادامه و به دلیل عدم اهلیت خریدار، این مسیر را مجددا طی کرد.
اکوایران در گفتگو با مسعود عزیزی، مشاور مدیرعامل شرکت حملونقل بینالمللی خلیج فارس، به مشکلات قبل از واگذاری این شرکت، پروسه خصوصیسازی و وضعیت حال حاضر آن میپردازد.
عزیزی در این گفتگو اشاره میکند که بخش خصوصی، با توجه به تجربه مدیریت شرکتهای مختلف، بازدهی و عملکرد شرکت خلیج فارس با نماد بورسی حفارس را افزایش داده است.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
ادعای والاستریت ژورنال: دستور ترامپ برای لغو تعلیق تحریمها علیه تهران
-
خیز شورای عالی بورس برای لغو محدودیت دامنه نوسان+ فیلم
-
مشکل بزرگ ترامپ برای توافق با تهران/ چرا سیاست خارجی ترامپ با منطق قدرت ناسازگار است؟
-
نبرد غولها بر سر توافق با تهران؛ ترامپ بهار نئوکانها را به خزان بدل میکند؟
-
هشدار تاکسیرانی تهران: مسافرکشی با خودروی شخصی بدون مجوز ممنوع است
-
وقتی میز مذاکره میچرخد؛ «چرخش بزرگ» خلیج فارس در برابر توافق هستهای
-
خبری امیدبخش برای ایلان ماسک پس از تهدیدهای ترامپ
-
گام جدید واشنگتن در فشار حداکثری علیه تهران
-
چین تکنولوژی صنایع معدنی را به ایران نمیدهد
چهره روز
7 ژوئن، مصادف با 17 خرداد، سالروز تولد 65 سالگی اقتصاددانی است که بحران مالی 2008 را پیش بینی کرده بود.